Robotruck Startup Gatik effectue des livraisons pour Walmart sans êtres humains au volant – Forbes

Les camions de livraison robotisés de Gatik transportent des marchandises pour Walmart à Bentonville, Arkansas.

Gatik

Gatik, un développeur de technologie robotique basé dans la Silicon Valley pour gérer les livraisons du « mile moyen » des centres de distribution aux magasins, a commencé à transporter des marchandises pour Walmart dans des camions autonomes sans assistance humaine au volant pour la première fois.

Gatik, qui effectue des livraisons pour Walmart depuis 2019 dans la ville natale du géant de la vente au détail Bentonville, Arkansas, exploite deux camions entièrement autonomes qui transportent des marchandises sur un itinéraire fixe de 7,1 milles entre une installation de distribution de commerce électronique à un Magasin du marché de quartier Walmart. Cette nouvelle phase a débuté en août et c’est la première fois qu’une entreprise de camionnage autonome exploite des itinéraires de livraison commerciaux sans assistance humaine, ont indiqué les entreprises.

Les véhicules autonomes de Gatik fonctionnent à Bentonville, Arkansas, sur un itinéraire fixe de 7,1 milles.

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« C’est l’étape sur laquelle nous travaillons depuis la fondation de l’entreprise il y a quatre ans et demi », a déclaré Gautum Narang, PDG et cofondateur de Gatik. Forbes. Pourtant, il existe une fonction de sécurité de sauvegarde. « Il y a quelqu’un sur le siège passager avec un accès limité aux commandes. Cette personne peut appuyer sur un bouton d’arrêt si nécessaire, puis nous avons également un véhicule de poursuite. »

Le développement intervient alors que la technologie de conduite autonome pour les livraisons et le camionnage semble être à un rythme plus rapide vers une large commercialisation que pour les services de robotaxi à la demande et les véhicules personnels. L’annonce de Gatik coïncide avec une concentration accrue sur les défis de la chaîne d’approvisionnement et alors que les développeurs de systèmes de camionnage robotisés, notamment TuSimple, Aurora et Embark, augmentent le financement par le biais d’offres d’actions publiques et que la société de livraison robotique du dernier kilomètre Nuro lève des milliards de dollars dans des tours de financement privés.

Gatik, détenue de près, génère des revenus en transportant des biens de consommation pour Walmart en Arkansas et en Louisiane, les supermarchés Loblaw du Canada à Toronto et étend les services de livraison pour les entreprises du Texas. Contrairement à TuSimple, qui se concentre sur les semi-remorques robotiques pour le camionnage routier longue distance ou les petits robots d’épicerie et de livraison de nourriture légaux de Nuro, Gatik se concentre sur le transport de marchandises pour les entreprises sur des itinéraires répétitifs et fixes, avec peu de variation. (Waymo, qui développe de grandes plates-formes robotiques ainsi que des robots axes, effectue également des livraisons sur des kilomètres intermédiaires à des clients commerciaux dans la banlieue de Phoenix.)

L’objectif de la livraison sans chauffeur à Bentonville est de pouvoir répondre plus rapidement aux commandes du commerce électronique et d’augmenter l’utilisation des actifs, selon Walmart. « Grâce à notre travail avec Gatik, nous avons identifié que les camions fourgons autonomes offrent une solution efficace, sûre et durable pour le transport de marchandises sur des itinéraires répétables entre nos magasins », a déclaré Tom Ward, vice-président senior de Walmart.

Ni Walmart ni Gatik ne fournissent les détails financiers de leur partenariat technologique. Gatik a levé 114,5 millions de dollars au cours des quatre dernières années et est évalué à 854 millions de dollars, selon Pitchbook. Elle développe de nouveaux camions autonomes avec Isuzu et exploite actuellement 25 véhicules de livraison en Arkansas, en Louisiane, à Toronto et au Texas.

PDG et cofondateur Gautam Narang

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Gatik, un 2021 Forbes La société de la liste AI 50 est plus petite que les géants de l’espace AV tels que Waymo et Cruise, l’accent accru mis sur le déploiement de véhicules autonomes pour les livraisons et la logistique facilite le recrutement des meilleurs talents technologiques, a déclaré Narang.

« C’est la vision qui résonne bien avec certains des ingénieurs de cet espace qui font cela depuis un certain temps. Le talent veut que son travail soit commercialisé et l’expédition du produit est devenue la pièce passionnante de l’espace », a-t-il déclaré. « L’objectif à court terme que nous avons est qu’ils résonnent bien avec certains des talents que nous avons attirés d’autres sociétés AV. »

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