La startup vise à quantifier les émissions des expéditions

Une large coalition d’expéditeurs, de lignes de conteneurs et de transitaires travaille à fournir une base de données sur les émissions des navires, mais SeaRoutes vise des estimations d’émissions de CO2 plus granulaires. Crédit photo: Shutterstock.com.

Une startup européenne visant à aider les expéditeurs et les transitaires à calculer les émissions de carbone de leurs expéditions de fret de porte à porte fournit une interface de programmation d’application (API) pour canaliser ces données dans des systèmes de prise de décision logistique.

SeaRoutes, basée à Marseille, fondée en 2018, utilise le calendrier des transporteurs et les données du système d’identification automatique (AIS) pour estimer les émissions de dioxyde de carbone (CO2), et prend également en compte des variables telles que la consommation de carburant, la charge du moteur, les distances réelles et la vitesse. Searoutes a déclaré que son modèle ajoute des données supplémentaires, telles que la météo en mer, les courants et les niveaux des vagues. Le modèle permet aux utilisateurs de calculer les émissions de carbone sur une base historique et prédictive.

Le but ultime du produit, a déclaré SeaRoutes, est de permettre aux expéditeurs et transitaires de prendre des décisions de transport de marchandises conformes aux objectifs internes de réduction de l’empreinte carbone.

« Ce n’est pas un nouveau sujet », a déclaré le cofondateur et PDG de SeaRoutes, Pierre Garreau, dans un communiqué. «Le groupe de travail sur le fret propre [CCWG] a entrepris une initiative pour permettre aux transporteurs de comparer leur empreinte carbone et de déclarer leurs émissions aux expéditeurs dans un format standard. Cependant, ils ne déclarent des consommations de carburant agrégées, chaque année, par voie commerciale, que pour 80% de leur flotte. » Le CCWG est une coalition d’expéditeurs, de lignes de conteneurs et de transitaires qui travaillent à réduire les émissions de carbone liées au transport maritime.

Besoin de données granulaires

Garreau a déclaré que les expéditeurs et les transitaires avaient besoin de données plus granulaires, voyage par voyage, pour obtenir une valeur opérationnelle à partir des données sur les émissions de carbone. « C’était une opportunité pour nous », a-t-il déclaré.

Kuehne + Nagel a créé en 2018 un calculateur d’émissions lié à son produit Sea Explorer, qui fournit aux utilisateurs des informations historiques sur les traversées entre pratiquement chaque paire de ports dans le monde. CEVA Logistics a annoncé mercredi qu’il ajouterait un calculateur d’émissions similaire à sa plateforme de visibilité et de cotation en ligne MyCEVA.

SeaRoutes a déclaré avoir reçu un premier tour de financement au début de 2020 qui lui permettra de développer son équipe et d’élargir la recherche et le développement. L’entreprise ouvre également un bureau à Hambourg pour «se connecter avec les principales parties prenantes de l’industrie de la logistique».

Contactez Eric Johnson à [email protected] et suivez-le sur Twitter: @LogTechEric.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *