La startup automobile VinFast apportera des VUS électriques au Canada avec un modèle de vente unique – The Globe and Mail

Les deux SUV VinFast tout électriques lancés l’année prochaine ont une autonomie estimée de 460 à 680 kilomètres, selon le modèle, selon le généreux test WLTP. Courtoisie du constructeur

Les Canadiens pourraient conduire des VUS électriques vietnamiens à la fin de 2022, si tout se passe selon un plan d’expansion mondial ambitieux de VinFast, le premier constructeur automobile national du Vietnam.

Le VF e35 tout électrique, un SUV de taille moyenne, sera dans les salles d’exposition canadiennes de VinFast au quatrième trimestre de l’année prochaine, tandis que le plus grand SUV électrique VF e36 arrivera au début de 2023, selon Michael Lohscheller, PDG de VinFast Global. Les précommandes pour les Canadiens devraient commencer au premier semestre de l’année prochaine, mais les prix n’ont pas encore été annoncés.

Lohscheller dit qu’il considère le Canada comme un marché important avec un bon potentiel pour l’adoption des véhicules électriques, c’est pourquoi VinFast vise à avoir 38 magasins de détail appartenant à l’entreprise à travers le pays d’ici la fin de 2023. Les emplacements exacts sont encore en cours de détermination, dit Lohscheller, mais comme pour les magasins Tesla, attendez-vous à les voir d’abord dans les centres-villes, les centres commerciaux et les banlieues comme Toronto et Vancouver.

La société se lancera simultanément en Europe et aux États-Unis l’année prochaine, avec 60 salles d’exposition et centres de service prévus pour la seule Californie. Les plans sont ambitieux, reconnaît Lohscheller, qui était auparavant PDG d’Opel Automobiles, une division de Stellantis.

Surtout, contrairement à d’autres startups automobiles qui ont fait des débuts fulgurants au récent Salon de l’auto de Los Angeles, VinFast est unique en ce sens qu’il est déjà un constructeur automobile, ayant lancé ses premières voitures à moteur à combustion – basées sur des plates-formes BMW plus anciennes – en 2018. L’année dernière l’entreprise a vendu près de 30 000 véhicules sur son marché domestique.

VinFast produit actuellement en série une gamme de voitures à moteur à combustion et de scooters électriques. L’usine a la capacité de construire 250 000 voitures par an. Avec l’aimable autorisation du fabricant

Dans son usine tentaculaire de 335 hectares au Vietnam, VinFast produit actuellement en série une gamme de voitures à moteur à combustion et de scooters électriques. L’usine a la capacité de construire 250 000 voitures par an.

« Ils ont construit l’usine en 12 mois environ », a déclaré Lohscheller au Globe and Mail dans une interview. « Je veux dire, si nous construisons une usine en Europe, cela prend au moins 36 mois. » Par rapport aux constructeurs automobiles établis de longue date, le niveau d’ambition de VinFast est différent et tout se passe plus vite, dit-il.

La société mère de VinFast, Vingroup JSC, le plus grand conglomérat vietnamien, a investi 5,4 milliards de dollars dans le constructeur automobile, selon Lohscheller. (Pour l’échelle, il y a trois ans, lorsque Rivian a fait ses débuts au salon de l’auto de Los Angeles, son PDG a déclaré que la société avait investi environ un demi-milliard de dollars dans l’entreprise à ce moment-là.)

« Nous aurons besoin de plus d’argent », ajoute Lohscheller, c’est pourquoi il dit que la société envisage un premier appel public à l’épargne aux États-Unis dans un an ou deux.

VinFast prévoit également d’ouvrir une usine au sud de la frontière au cours du second semestre 2024. Son emplacement sera décidé dans les prochains mois, mais où qu’elle se trouve, Lohscheller s’attend à ce que l’usine fasse appel à des fournisseurs canadiens.

«Nous aurons une localisation profonde de notre chaîne d’approvisionnement en Amérique du Nord, et bien sûr, cela inclura le Canada.»

Les deux SUV VinFast tout électriques lancés l’année prochaine ont une autonomie estimée de 460 à 680 kilomètres, selon le modèle, selon le test WLTP généreux. Les spécifications préliminaires des deux véhicules comprennent une transmission intégrale à deux moteurs, jusqu’à 402 chevaux, et une gamme complète de systèmes avancés d’aide à la conduite, y compris le stationnement à distance. Les autres fonctionnalités répertoriées incluent les jeux vidéo embarqués et la publicité géolocalisée.

Lohscheller dit qu’il considère le Canada comme un marché important avec un bon potentiel pour l’adoption des véhicules électriques, c’est pourquoi VinFast vise à avoir 38 magasins de détail appartenant à l’entreprise à travers le pays d’ici la fin de 2023. Avec l’aimable autorisation du fabricant

Lohscheller dit que les SUV exposés à L.A. sont prêts pour la production à 99,99 % et qu’ils sont actuellement en cours de test et d’homologation. Le VF e36 pleine grandeur au salon n’avait pas d’habitacle intérieur complet, mais le VF e35 de taille moyenne semblait prêt à conduire.

Les deux modèles seront couverts par une garantie exceptionnellement longue de 10 ans, qui s’applique à l’ensemble du véhicule, pas seulement à la batterie.

Les clients qui achètent un VinFast EV pourront louer la batterie du véhicule séparément. L’idée pourrait potentiellement réduire le prix d’achat initial élevé des véhicules électriques, qui constitue traditionnellement un obstacle important à l’adoption. VinFast affirme que les coûts de location de batterie seraient similaires aux dépenses mensuelles de gaz.

Les véhicules seront vendus via un modèle de vente directe, similaire à Tesla, plutôt que via des concessionnaires tiers. Après avoir passé une commande, les clients de VinFast peuvent s’attendre à recevoir des notifications et de nombreuses communications de la part de l’entreprise, explique Hans Ulsrud, directeur de la croissance de VinFast Canada.

« Peut-être qu’il y a des cadeaux en cours de route, ou peut-être qu’il y a des avantages à être un adopteur précoce. Lorsque vous effectuez une réservation et que le seul contact que vous obtenez est « désolé, votre voiture va être en retard », ce n’est pas vraiment une surprise et un plaisir.

Il est impatient de créer une communauté de fans autour de la marque.

Le service client est un domaine que Lohscheller pense que VinFast peut se démarquer sur le marché automobile déjà encombré. « Au Vietnam, vous avez vraiment une culture de service, explique-t-il. « Si vous regardez le [auto] l’industrie, les gens sont assez satisfaits de la qualité des produits de la plupart des joueurs… mais très mécontents du service.

Lorsque les premiers SUV VinFast prendront la route à la fin de l’année prochaine, nous commencerons à voir si l’entreprise peut concrétiser ses grandes ambitions.

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