Son Nguyen, fondateur et PDG de Dat Bike
Dat Bike, une startup vietnamienne qui ambitionne de devenir la première entreprise de motos électriques en Asie du Sud-Est, a levé 2,6 millions de dollars en financement de pré-série A dirigé par Jungle Ventures. Fabriqué au Vietnam avec des pièces principalement nationales, l’argument de vente de Dat Bike est sa capacité à rivaliser avec les motos à essence en termes de prix et de performances. Son nouveau financement est la première fois que Jungle Ventures investit dans le secteur de la mobilité et inclut la participation de Wavemaker Partners, Hustle Fund et iSeed Ventures.
Le fondateur et directeur général Son Nguyen a commencé à apprendre à fabriquer des vélos à partir de pièces de rebut tout en travaillant comme ingénieur logiciel dans la Silicon Valley. En 2018, il est retourné au Vietnam et a lancé Dat Bike. Plus de 80% des ménages en Indonésie, en Malaisie, en Thaïlande et au Vietnam possèdent des véhicules à deux roues, mais la majorité sont alimentés au gaz. Nguyen a déclaré à TechCrunch que de nombreuses personnes souhaitaient passer aux motos électriques, mais que les performances sont un obstacle majeur.
Nguyen a déclaré que Dat Bike offre trois fois les performances (5 kW contre 1,5 kW) et 2 fois l’autonomie (100 km contre 50 km) de la plupart des motos électriques du marché, au même prix. La moto phare de la société, appelée Weaver, a été créée pour concurrencer les motos à essence. Il peut accueillir deux personnes, ce que Nguyen a noté comme un argument de vente important dans les pays d’Asie du Sud-Est, et dispose d’un moteur de 5000 W qui accélère de 0 à 50 km par heure en trois secondes. Le Weaver peut être complètement chargé sur une prise électrique standard en environ trois heures et atteindre jusqu’à 100 km avec une seule charge (la prochaine itération de la moto ira jusqu’à 200 km avec une seule charge).
Dat Bike a ouvert son premier magasin physique à Hô-Chi-Minh-Ville en décembre dernier. Nguyen a déclaré que la société «a expédié jusqu’à présent quelques centaines de motos et a encore un arriéré de commandes». Il a ajouté qu’il avait vu une croissance de 35% d’un mois à l’autre des nouvelles commandes après l’ouverture du magasin d’Ho Chi Minh-Ville.
À 39,9 millions de dong, soit environ 1 700 $ US, le prix de Weaver est également comparable au prix médian des motos à essence. Dat Bike s’associe à des banques et des institutions financières pour offrir aux consommateurs des plans de paiement de douze mois sans intérêt.
« Ces gars-là sont en concurrence les uns avec les autres pour mettre la classe moyenne émergente du Vietnam sur le marché financier numérique pour la toute première fois et, par conséquent, nous obtenons un taux très favorable », a-t-il déclaré.
Alors que le gouvernement vietnamien n’a pas encore mis en place de subventions pour les motos électriques, le ministère des Transports a proposé une nouvelle réglementation rendant obligatoire l’infrastructure électrique dans les parkings et les stations de vélos, ce qui, selon Nguyen, augmentera l’adoption des véhicules électriques. Parmi les autres entreprises vietnamiennes fabriquant des véhicules électriques à deux roues, citons VinFast et PEGA.
L’un des avantages de Dat Bike est que ses vélos sont développés en interne, avec des pièces d’origine locale. Nguyen a déclaré que les avantages de la fabrication au Vietnam, au lieu de s’approvisionner en Chine et dans d’autres pays, incluent une logistique rationalisée et une chaîne d’approvisionnement plus efficace, car la plupart des fournisseurs de Dat Bike sont également nationaux.
«Il y a aussi d’énormes avantages fiscaux pour être local, car la taxe à l’importation pour les vélos est de 45% et pour les pièces de vélo allant de 15% à 30%», a déclaré Nguyen. «Le commerce en Asie du Sud-Est est toutefois exempt de droits de douane, ce qui signifie que nous avons un avantage concurrentiel pour nous étendre à la région, par rapport aux vélos importés de l’étranger.»
Dat Bike prévoit de se développer en développant sa chaîne d’approvisionnement en Asie du Sud-Est au cours des deux à trois prochaines années, avec l’aide d’investisseurs comme Jungle Ventures.
Dans un communiqué, le partenaire fondateur de Jungle Ventures, Amit Anand, a déclaré: «L’industrie des deux-roues de 25 milliards de dollars en Asie du Sud-Est en particulier est mûre pour récolter les bénéfices des nouveaux développements dans les véhicules électriques et l’automatisation. Nous pensons que Dat Bike mènera cette charge et créera une nouvelle référence non seulement dans la région, mais potentiellement au niveau mondial pour ce à quoi ressemblera et performera la prochaine génération de véhicules électriques à deux roues. »