La «débâcle» de WeWork IPO a changé la stratégie d’investissement de démarrage de Nikola

Le président et fondateur de ValueAct Capital, Jeff Ubben, et le PDG de Nikola Motors, Trevor Milton, expliquent pourquoi la fusion entre VectoIQ et Nikola aidera les deux sociétés à aller de l’avant.

L’environnement d’introduction en bourse prudent n’empêche pas la startup Nikola Motors de devenir publique.

De nombreux investisseurs se méfient après l’échec de plusieurs introductions en bourse de premier plan en 2019. La société de partage de bureaux WeWork était l’une des plus importantes.

Le PDG de Nikola Motors, Trevor Milton, a déclaré que son entreprise deviendrait publique « très tôt » par rapport à la plupart des entreprises de « Maria Bartiromo’s Wall Street » de FOX Business vendredi malgré l’atmosphère d’investissement actuellement prudente.

«Lorsque la débâcle de WeWork s’est produite, la plupart des très gros investisseurs du monde entier qui accumulaient des milliards dans des startups et des entreprises technologiques ont dit: ‘Regardez, nous n’avions aucune idée de ce qui se passait dans WeWork, c’était très difficile pour nous de voir, cela était tout confidentiel », a rappelé Milton.

Milton a déclaré que les investisseurs recherchent maintenant la transparence et un semblant d’assurance leur argent est protégé.

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WeWork a sabordé son introduction en bourse en septembre 2019, une crise qui l’a laissée au bord de la faillite et a provoqué la démission du co-fondateur Adam Neumann. Les sociétés de covoiturage Uber et Lyft ont fait leurs débuts sur le marché la même année, mais ont continué de perdre de l’argent et ont toutes les deux négocié bien en dessous de leurs prix d’introduction en bourse. La tendance semble se poursuivre en 2020, avec le pionnier du matelas en ligne Casper Sleep Inc., qui a baissé le prix de son introduction en bourse plus tôt cette année.

TickerSecurityLastChangeChange% UBERUBER TECHNOLOGIES INC.31.68-0.53-1.65% LYFTLYFT INC.36.02-1.06-2.86% CSPRCASPER SLEEP INC8.05-0.72-8.21%

Le constructeur de camions électriques basé en Arizona a annoncé mardi sa fusion avec la société d’investissement cotée en bourse VectoIQ Acquisition. L’accord devrait être conclu au deuxième trimestre 2020, selon un dossier déposé auprès de la Securities and Exchange Commission. La société issue du regroupement sera évaluée à plus de 3,3 milliards de dollars.

SEMI-CAMIONS À HYDROGÈNE ÉCONOMISANT DE L’ARGENT POUR LES ENTREPRISES: PDG DE NIKOLA

« Il n’y a jamais eu de meilleur moment dans ce monde pour entrer en bourse pour des véhicules et des entreprises technologiques à zéro émission », a noté Milton. « Tesla l’a montré », a-t-il ajouté, désignant la société appartenant à Elon Musk comme « le plus proche concurrent de Nikola ».

TickerSecurityLastChangeChange% VTIQVECTOIQ ACQUISITION CORP13.74-0.96-6.53% TSLATESLA INC.703.48-21.06-2.91%

Nikola donne à Tesla une course pour son argent en utilisant l’hydrogène pour alimenter ses semi-camions. Milton a déclaré à Liz Claman de FOX Business en décembre que les camions sont à zéro émission, mais ils ont plus que des avantages environnementaux pour les camions. Il pense que l’hydrogène est un meilleur moyen de transporter des marchandises car il pèse moins. Et plus le camion est léger, plus il peut transporter de marchandises.

LE DIRECTEUR GÉNÉRAL DE TESLA COMPETITOR NIKOLA: NE JAMAIS ÊTRE MIEUX MÉLANGÉ POUR PUBLIER POUR DES ENTREPRISES DE VÉHICULES À ÉMISSION ZÉRO

Le PDG de Tesla, Elon Musk, présente le Cybertruck au studio de design de Tesla. (Photo AP / Ringo H.W. Chiu)

En outre, Milton a déclaré que les camions peuvent être alimentés en hydrogène en seulement 15 minutes, ce qui, selon lui, leur donne l’avantage sur les camions à batterie.

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L’Associated Press, Blair Shiff et Audrey Conklin de FOX Business ont contribué à cet article.

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