La Californie permet à la startup Nuro de tester des véhicules de livraison sans conducteur

7 avril (Reuters) – Le département californien des véhicules à moteur a autorisé mardi la startup technologique autonome Nuro à tester deux véhicules de livraison sans conducteur dans neuf villes, une décision qui survient alors que les problèmes de coronavirus verrouillent de nombreux États.

Les entreprises américaines qui livrent des produits d’épicerie, des articles ménagers et des plats à emporter se démènent pour trouver des chauffeurs ainsi que des moyens de livrer avec un contact nul ou minimal pendant l’épidémie de virus.

Nuro, la deuxième entreprise après GOOGL.O Waymo d’Alphabet Inc à recevoir le permis de l’État, a été autorisée à tester son véhicule R2 à basse vitesse, environ la moitié de la largeur d’une voiture ordinaire, sans chauffeur. Il teste des véhicules autonomes sur les routes de Californie avec des chauffeurs de sécurité depuis 2017. (https://reut.rs/3bWNvyH)

«La pandémie de COVID-19 a accéléré le besoin du public pour des services de livraison sans contact. Notre flotte R2 est conçue sur mesure pour changer la nature même de la conduite et la circulation des marchandises, en permettant aux gens de rester en sécurité à la maison pendant leurs courses, médicaments et des colis leur sont apportés », a déclaré David Estrada, directeur juridique et politique de Nuro.

Le permis signifie également que Nuro peut commencer à effectuer des livraisons avec ses partenaires commerciaux locaux, a ajouté Estrada.

Walmart Inc WMT.N et Domino’s Pizza DPZ.N ont lancé l’année dernière des projets pilotes de livraison avec Nuro à Houston.

Le permis permet à Nuro de tester ses véhicules dans certaines régions des comtés de Santa Clara et de San Mateo, y compris des parties d’Atherton, d’East Palo Alto, de Los Altos et de six autres villes.

Nuro, une société de robotique privée basée à Mountain View, en Californie, a été autorisée par la National Highway Traffic Safety Administration en février à déployer jusqu’à 5000 véhicules de livraison électriques à basse vitesse à Houston sans commandes humaines telles que des rétroviseurs et des volants.

(Reportage par Munsif Vengattil et Ayanti Bera à Bengaluru; Édition par Shinjini Ganguli)

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