Watco fixe les dates de démarrage des anciennes lignes du CN dans le Wisconsin, le Michigan et l’Ontario – Trains

De nouvelles opérations devraient commencer le 29 janvier, le 1er février

Watco commencera à exploiter des lignes ex-CN la semaine prochaine, comme le montre cette carte publiée lors de l’annonce de la vente en mars 2021.  (Watco)

Les chemins de fer d’intérêt local Watco commenceront à exploiter d’anciennes succursales du Canadien National dans l’État de Badger, la péninsule supérieure du Michigan et l’Ontario au cours de la semaine prochaine.

Le 29 janvier, Watco commencera ses opérations sur les 328,5 milles de Fox Valley et le lac Supérieur dans le Wisconsin, ainsi que les 142,6 milles de voies sur la péninsule supérieure qui seront ajoutées au Grand Elk Railroad existant de la société, basé au Michigan.

Le Fox Valley & Lake Superior comptera 54 employés et 17 locomotives, dont une douzaine de GP38, quatre SD40 et un GP15, a déclaré la porte-parole de Watco, Tracie VanBecelaere.

Les opérations de Grand Elk dans la péninsule supérieure seront basées à Newberry, dans le Michigan, avec cinq employés et une paire de GP38 pour l’alimentation.

L’Algoma Central de 250 milles entrera en exploitation sous la direction de Watco le 1er février. Le chemin de fer – le premier de Watco au Canada – emploiera 27 personnes. La puissance motrice comprendra six SD40-2 et une paire de GP40-3.

En plus du service de fret d’Algoma Central entre Sault Ste. Marie et Oba, Watco vise à rétablir le service ferroviaire voyageurs panoramique qui traverse le canyon d’Agawa.

Y compris les voies hors service dans le Wisconsin et le Michigan, les lignes ferroviaires se composent de près de 900 milles de voies desservant plus de 90 clients dans le Wisconsin, le Michigan et l’Ontario. Les lignes traitent une gamme de produits, notamment des produits d’emballage et de papier, du bois et des matériaux de construction, des métaux, des minéraux, des produits agricoles et des produits chimiques.

Le CN et Watco ont annoncé la vente des succursales en mars 2021. Normalement, la vente de succursales de classe I à un exploitant de lignes secondaires est exemptée de l’examen réglementaire. Mais l’accord CN-Watco a été retardé pendant que le Surface Transportation Board pesait les préoccupations soulevées par une poignée d’expéditeurs et de groupes du Wisconsin et du Michigan. Le conseil d’administration du 20 décembre a autorisé la conclusion de l’accord.

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