Une rangée de berlines Tesla Model S est vue devant le siège de la société à Palo Alto, en Californie, le 30 avril 2015. REUTERS/Elijah Nouvelage/File Photo
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DETROIT, 5 janvier (Reuters) – Our Next Energy (ONE), une startup du Michigan âgée de deux ans, a déclaré mercredi avoir testé un prototype de sa nouvelle batterie dans une Tesla Model S, parcourant 1 210 kilomètres avant recharger.
ONE vise à commencer à produire des batteries qui offriront une autonomie similaire – environ le double de celle de la plupart des véhicules électriques existants – d’ici la fin de 2023, selon Mujeeb Ijaz, fondateur et directeur général de ONE.
« Nous prévoyons de construire (des batteries) en Amérique du Nord et pensons que cela peut être fait économiquement », a déclaré Ijaz dans une interview.
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ONE s’est concentré sur le développement d’une batterie longue portée avancée qui utilise des matériaux plus sûrs et plus durables, tout en emballant plus d’énergie dans un boîtier plus petit et moins cher. Lire la suite
Ijaz, un vétéran de l’industrie depuis 30 ans, est un ancien cadre supérieur chez Apple et A123 Systems, où il a dirigé des équipes de développement de systèmes de batterie pour véhicules électriques.
Pour la batterie Gemini de ONE, Ijaz a déclaré : « Nous voulons éliminer à la fois le nickel et le cobalt, mais nous ne voulons pas abandonner la densité énergétique. Nous visons à réinventer la chimie des batteries ainsi que l’architecture des cellules » afin de fournir au moins 750 miles d’autonomie entre les charges.
« Si vous mettez autant d’énergie à bord, vous êtes prêt à tout ce que le client demande : un aller-retour de Détroit à Chicago ou le remorquage d’une remorque. »
L’objectif d’autonomie de ONE est bien au-delà même des meilleurs véhicules électriques actuels, y compris le Lucid (LCID.O) Air, qui offre un peu plus de 500 miles d’autonomie dans la version haut de gamme.
Ijaz a déclaré que ONE avait choisi une Tesla (TSLA.O) Model S pour présenter son prototype de batterie car « elle a une efficacité assez élevée et une batterie assez grande » qui offre suffisamment d’espace pour s’adapter à la batterie de ONE.
Les tests ont été effectués lors d’un essai routier à travers le Michigan fin décembre, à une vitesse moyenne de 55 miles par heure, a déclaré ONE.
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Reportage de Paul Lienert à Détroit
Montage par Mark Potter
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