La startup EV Canoo perd trois hauts dirigeants, dont son directeur de la technologie Peter Savagian, dans le cadre d’un remaniement apparent de son équipe de direction. Savagian, l’ancien ingénieur en chef de la voiture électrique General Motors EV1, quittera Canoo d’ici la fin de l’année, selon la dernière ligne d’un communiqué publié lundi.
Les deux autres sont quelques-uns des co-fondateurs restants de Canoo, deux employés actuels qui ont parlé à Le bord sous couvert d’anonymat, bien qu’ils n’aient pas été nommés dans le communiqué de presse : Bill Strickland, responsable des programmes de véhicules de Canoo et cadre de longue date de Ford, et Alexi Charbonneau, qui a travaillé à la fois chez SpaceX et Tesla et a supervisé la division du groupe motopropulseur de Canoo. Strickland et Charbonneau n’ont pas immédiatement répondu aux messages sollicitant des commentaires. Canoo n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Il reste trois membres du groupe fondateur d’origine. Sohel Merchant remplacera Savagian en tant que CTO. Richard Kim, le designer en chef de Canoo, sera désormais également en charge du contenu créatif et, par intérim, du merchandising. Le troisième, Christoph Kuttner, reste en charge des finitions intérieures et extérieures des véhicules Canoo.
Trois des neuf co-fondateurs de Canoo restent
Canoo a été fondée à la fin de 2017 lorsque l’ancien dirigeant de BMW, Stefan Krause, a quitté Faraday Future, la startup de véhicules électriques alors en difficulté. Krause et certains des autres dirigeants qui ont cofondé Canoo – qui s’appelait alors Evelozcity – ont été poursuivis par Faraday Future pour avoir braconné des employés et prétendument volé des secrets commerciaux, bien que le procès ait été réglé fin 2018.
Krause a quitté Canoo en juin 2020 avant de fusionner avec une société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC) et de devenir cotée à la bourse Nasdaq. (Les détails de la fusion SPAC de Canoo sont actuellement examinés par la Securities and Exchange Commission.) Le remplaçant de Krause – le co-fondateur de Canoo et ancien dirigeant de BMW Ulrich Kranz – a démissionné en avril dernier et a pris un emploi avec Apple travaillant sur son secret électrique autonome. projet de voiture. Phil Weicker, responsable du groupe motopropulseur d’origine et co-fondateur, est parti au début de 2021.
L’avocat en chef de Canoo est également parti en même temps que Kranz, même s’il n’était pas co-fondateur. Son directeur financier Paul Balciunas a démissionné en avril.
La startup a annoncé lundi avoir embauché un nouveau directeur de l’information, Ram Balasubramanian, qui « a occupé des postes de direction technologique pendant plus de deux décennies dans des sociétés telles que Salesforce.com, Motorola Solutions et PepsiCo ».
Les priorités de Canoo ont changé en même temps que la composition de son équipe de direction depuis que l’investisseur Tony Aquila a pris ses fonctions de président exécutif fin 2020, juste après l’entrée en bourse de la startup. (Aquila a également assumé le rôle de PDG après la démission de Kranz.) Depuis lors, Aquila a réorienté la startup vers la vente de véhicules électriques commerciaux aux petites entreprises et aux flottes. Il a fait échouer un accord avec Hyundai. Il a déplacé le siège social de Canoo de Torrance, en Californie, à Bentonville, dans l’Arkansas, et a annoncé une usine de fabrication dans le nouvel État d’origine de la startup (après en avoir annoncé une autre en Oklahoma).