Démarrage EV Canoo sous enquête SEC

La Securities and Exchange Commission a ouvert une enquête sur la nouvelle start-up publique de véhicules électriques Canoo, a partagé le PDG Tony Aquila lors d’une conférence téléphonique lundi.

L’enquête est vaste, bien que la start-up ait déclaré dans un dépôt réglementaire que la SEC l’avait qualifiée d ‘«enquête factuelle» et que l’agence n’avait pas encore conclu si quelqu’un avait enfreint la loi. Il couvre la fusion de Canoo avec une société d’acquisition à vocation spéciale (ou SPAC), ainsi que «ses opérations, son modèle d’affaires, ses revenus, sa stratégie de revenus, ses accords avec les clients, ses bénéfices et d’autres sujets connexes, ainsi que les récents départs de certains dirigeants de la société».

Canoo dit qu’il prévoit de fournir tout le matériel demandé et de coopérer pleinement. Aquila a refusé de répondre à toute question sur l’enquête lors de l’appel, qui était la deuxième de la start-up en tant que société ouverte.

Canoo dit qu’il coopérera

Canoo est l’une des nombreuses startups de véhicules électriques qui sont devenues publiques en fusionnant avec un SPAC au cours de la dernière année. Ces fusions ont fourni à ces startups une voie d’accès publique différente de celle d’une introduction en bourse traditionnelle. Mais comme ces fusions sont réglementées différemment, cela a fini par donner aux startups plus de marge de manœuvre en ce qui concerne leurs projections commerciales. En avril, la SEC a déclaré qu’elle commencerait à examiner de plus près cet écart pour s’assurer que les investisseurs ne seraient pas induits en erreur. Canoo a reçu son avis de la SEC le 29 avril.

Un certain nombre d’autres startups de véhicules électriques nouvellement ouvertes font face à la pression de la SEC et de divers régulateurs. Lordstown Motors a révélé en mars que la SEC enquêtait pour savoir si le démarrage de la camionnette électrique avait induit les investisseurs en erreur. La start-up de camionnage d’hydrogène Nikola fait également face à des enquêtes de la SEC et du ministère de la Justice après avoir été surpris en train de mentir aux investisseurs.

Aquila a souligné lors de l’appel que Canoo avait été trop prudent avec ses projections à ce jour, et a également déclaré que la startup ferait attention lors de la déclaration des dépôts totaux pour ses véhicules par rapport aux commandes contraignantes. La startup a commencé à accepter des dépôts pour sa fourgonnette électrique, sa camionnette et son véhicule de livraison plus tôt lundi.

Aquila est arrivée en tant qu’investisseur l’année dernière au début du processus de fusion SPAC et est rapidement devenue le président exécutif de Canoo. Depuis, il a réorienté l’activité de la startup pour se concentrer davantage sur la vente de véhicules utilitaires. Aquila a récemment pris ses fonctions de PDG après la démission du co-fondateur et ancien dirigeant de BMW, Ulrich Kranz. Kranz était le dernier d’une récente vague de départs de la startup.

Lors du premier appel trimestriel des investisseurs de Canoo en mars, Aquila a annoncé que Canoo s’éloignait de la fourniture de services d’ingénierie à d’autres entreprises, mettant ainsi fin à un accord avec Hyundai. Il a également fait référence de manière oblique à la façon dont certains des dirigeants précédents de Canoo avaient fait ce qu’il considérait comme des déclarations «prématurées» sur des partenariats potentiels, bien que la start-up faisait toujours la promotion de l’accord avec Hyundai en janvier après son accession à la présidence.

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