(Ajoute des commentaires exécutifs, des détails, un arrière-plan, une signature)
Par Ben Klayman
DETROIT, 10 mars (Reuters) – La start-up de véhicules électriques Canoo Inc a annoncé mercredi qu’elle introduirait une camionnette électrique de type pod de construction américaine en 2023, suivant les traces de plusieurs rivaux entrant également dans le segment le plus populaire du marché automobile américain. .
Le président exécutif de Canoo, Tony Aquila, a révélé le moment choisi pour le camion avant un événement Automobility LA jeudi. Il a déclaré que la société basée à Los Angeles commencerait à prendre des précommandes au deuxième trimestre de 2021.
Aquila a déclaré à Reuters qu’il visait à lancer le camion arrondi et au nez retroussé au premier trimestre de 2023, et Canoo construira le véhicule dans une micro-usine américaine qu’elle a l’intention d’ouvrir.
«C’est comme aucun camion que vous n’avez jamais vu», a-t-il déclaré dans une interview. « C’est la taille d’un Ford Ranger, peut prendre la charge utile d’un pick-up pleine grandeur et (a) le rayon de braquage d’une Prius. »
Aquila a déclaré à Reuters en décembre que Canoo, qui est ensuite devenue publique par le biais d’une fusion inversée avec une société d’acquisition à vocation spéciale, avait l’intention d’introduire un pick-up.
Les camionnettes sont les véhicules les plus vendus sur le marché américain des véhicules neufs, Ford Motor Co, General Motors Co et la marque Ram de Stellantis NV dominant le segment à essence et générant une grande partie des bénéfices de ces entreprises.
Alors que GM et Ford prévoient d’introduire des camionnettes électriques avec l’intention de continuer à dominer, Canoo, Tesla avec son Cybertruck et d’autres pensent qu’ils peuvent se tailler une part du marché à mesure que les ventes de véhicules électriques augmentent.
GM, Tesla et les startups Rivian et Lordstown Motors Corp prévoient tous d’introduire des camionnettes électriques plus tard cette année, avec Ford à la mi-2022. [nL1 N2HW15X]
La société de prévisions AutoForecast Solutions estime que les camionnettes électriques représenteront un peu plus de 1% de la production de camionnettes en Amérique du Nord en 2022, passant à 5,7% en 2028.
La camionnette de Canoo rejoindra une gamme qui comprend le canoo sept places en forme de nacelle à venir au deuxième trimestre de 2022, un véhicule de livraison plus tard cette année-là et une berline sport en 2025.
L’histoire continue
Le ramassage sera destiné à la fois aux consommateurs et aux clients commerciaux et a le potentiel d’être un véhicule à grand volume, créant le besoin d’une micro-usine à petite échelle et hautement automatisée, a déclaré Aquila.
Canoo est en train de négocier avec les États au sujet d’un site potentiel et la société utilisera toujours un constructeur sous contrat pour construire ses véhicules à faible volume, a-t-il déclaré.
Canoo a développé une «planche à roulettes» – une plate-forme basse qui regroupe des batteries et des moteurs électriques avec des composants de châssis tels que la direction, les freins et les roues – sur laquelle une variété de types de carrosseries de véhicules peuvent être construits.
Canoo a déclaré que sa camionnette aura jusqu’à 600 chevaux et une autonomie électrique de plus de 320 km. Aquila s’attend à ce que l’autonomie soit de 300 miles ou plus au moment où le camion démarre réellement.
La camionnette comprend une plate-forme de camion de six pieds (2 m) qui peut s’étendre jusqu’à huit pieds entièrement clos. Il comprend également un espace de rangement avant de la cargaison et une table de travail rabattable avec des prises électriques, des tables latérales rabattables et une marche cachée offrant du rangement et un accès à la plate-forme du camion. (Reportage de Ben Klayman à Detroit édité par Chris Reese et Lincoln Feast)