De la cabine au vélo: la mobilité partagée prend le pas sur les précautions de Covid-19

Ola et Uber notent une baisse de deux tiers des réservations

Meru, Ola et Uber ont également réduit leurs charges

Pendant ce temps, les services partagés à deux roues ont également souffert

La plupart des vols et des voyages interurbains ayant cessé en raison du coronavirus et de la pandémie de Covid-19, le secteur indien de la mobilité partagée a été très durement touché. Selon les informations publiées cette semaine, les géants des cabals Ola et Uber ont vu leurs réservations baisser de près des deux tiers.

Pour la première fois depuis de nombreuses années, les entreprises ont été obligées de réduire les tarifs au seuil minimum pour obtenir plus de réservations. Pendant ce temps, les choses n’ont pas été aussi roses pour les conducteurs que de nombreux Indiens privilégiés mis en quarantaine. Les conducteurs doivent continuer à se connecter et se rendre d’un endroit à un autre, même sans passagers, dans l’espoir de trouver un trajet. Alors que les entreprises pourraient survivre au maelström du coronavirus, nombre de leurs soi-disant «partenaires» seront sur la route pour gagner leur vie.

Les chauffeurs d’Ola à qui nous avons parlé ont confirmé qu’il y avait eu une baisse du nombre de réservations car les gens avaient commencé à travailler à domicile et évitaient tout déplacement inutile. En parlant à Inc42, un conducteur a ajouté qu’il gagnerait auparavant près de 3 500 INR par jour, mais le nombre est tombé à 2 000 INR. Avec un arrêt complet non loin de là, la situation des chauffeurs devrait empirer.

Alors qu’Ola et Uber sont sans aucun doute les plus grands acteurs du segment de la mobilité partagée en Inde avec une moyenne de 1,7 million de trajets dans sept métropoles chaque jour. Il y a plusieurs autres joueurs qui ont été également touchés.

Par exemple, les trajets de Mahindra et du service de transport aéroportuaire appartenant à Mahindra à Meru ont été touchés au point que la société doit réduire ses tarifs de 40%. Neeraj Gupta, fondateur et PDG de la société, a déclaré à Business Today que les tarifs commencent désormais à 39 INR. Les sociétés de location de vélos Bounce et Vogo ont enregistré une baisse de 10% à 15% en termes de clientèle.

L’impact au-delà des géants de la mobilité partagée

Le service de location de voitures autonomes Zoomcar, la start-up EV Yulu et la startup de voyages longue distance YOLO Bus ont été confrontés à une baisse de 10% de leurs opérations. Pendant ce temps, le cofondateur de l’application de partage de vélos Dockless, Zypp (anciennement Mobycy), Akash Gupta, a déclaré Inc42, il est difficile de déterminer la baisse en termes de pourcentage pour le moment, car la société a également freiné les déplacements sur de courtes distances en raison de l’utilisation de plusieurs vélos par de nombreuses personnes.

Le fondateur de Zoomcar, Greg Moran, cherchera à répondre aux besoins spécifiques des clients avec de meilleurs tarifs pour les réservations longue distance, car les gens cherchent à pratiquer l’auto-isolement même lorsqu’ils se déplacent de leur lieu de travail vers leurs villes natales.

D’un autre côté, Zypp a fait l’expérience directe de cette tendance. « Nous avons constaté une énorme adoption de ses ventes de forfaits hebdomadaires / mensuels et Zypp a également commencé la livraison à domicile de scooters, qui connaît déjà une bonne demande dans les heures qui suivent son lancement », a déclaré le cofondateur de Zypp, Gupta.

Le fondateur et PDG de YOLO Bus, Shailesh Gupta, estime que les bus seront le mode de transport longue distance le plus rapide pour revenir sur la bonne voie une fois le blocus frontalier interurbain et les restrictions de voyage levés. Cependant, il a également ajouté que l’entreprise s’attend à une baisse de 15 à 20% si la situation se prolonge pendant quelques mois.

Alors que les entreprises prévoient toujours de maintenir les opérations intactes, le fournisseur de services de navette de bureau basé sur l’application Shuttl et la startup de tourisme B (Live) pour véhicules électriques (EV) ont décidé de cesser leurs activités jusqu’au 31 mars au moins.

Samarth Kholkar, cofondateur et PDG de B: Live, a déclaré Inc42 que l’entreprise s’attend à une baisse de 50% à 60% de ses revenus pendant la période de haute précaution. La société estime qu’il faudra au moins trois à quatre mois pour que l’entreprise revienne à la normale. « Avec la période des vacances d’été à venir, nous prévoyons que la reprise des voyages et du tourisme sera plus rapide », a-t-il ajouté.

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