5 startups EV qui peuvent sérieusement défier Tesla

Ces startups de voitures électriques visent Tesla avec des offres intéressantes

En dépit d’être un entrant relativement nouveau, Tesla s’est imposé comme un acteur important sur le marché mondial des voitures électriques. En fait, la Tesla Model 3 était la voiture électrique la plus vendue en 2020, après avoir vendu plus de 3,65 unités de lakh, soit plus de trois fois le volume du deuxième best-seller – le Wuling HongGuang Mini EV!

Alors que Tesla a maintenant atteint le statut de culte et est le constructeur de voitures électriques le plus reconnaissable de l’industrie, il existe d’autres marques dans le monde qui cherchent à défier le géant des véhicules électriques avec des offres plutôt prometteuses et innovantes.

Voici cinq de ces startups qui peuvent donner à Tesla une course pour son argent:

Rivian

Rivian est une startup basée au Michigan qui a gagné en popularité en 2017 après avoir annoncé son intention de développer une camionnette tout-terrain tout électrique. Les camionnettes constituent une part importante des ventes de voitures aux États-Unis. Par conséquent, la nouvelle d’un pick-up entièrement électrique s’est répandue comme une traînée de poudre sur le marché. L’entreprise a dévoilé son véhicule concept, le pick-up R1T, au Salon de l’auto de LA 2018. Il a été prétendu passer de 0 à 92 km / h en moins de 3 secondes tout en ayant une capacité de remorquage allant jusqu’à 11 000 lb (environ 4 990 kg). La camionnette offre une autonomie de plus de 483 km, avec une variante de 644 km prévue plus tard en 2022. Le Rivian R1T est au prix de 67 500 $ (environ Rs 49,09 lakh), et les livraisons devraient commencer à partir de juin 2021. .

Grâce à ses progrès avec le R1T (et d’autres produits en préparation, y compris un SUV électrique pleine grandeur), le Rivian a été financé par des entreprises comme Ford et Amazon. Ce dernier a même passé une commande de 100 000 fourgons de livraison électriques auprès du constructeur à utiliser pour sa branche logistique.

Lucide

Fondée en 2007 sous le nom d’Atieva, la société a commencé par fabriquer des groupes motopropulseurs pour d’autres constructeurs automobiles et développer une technologie de batterie pour les véhicules électriques. Cependant, il est venu sous les feux de la rampe en 2016 quand il a été rebaptisé Lucid Motors et a dévoilé la frappante Lucid Air, une berline électrique de luxe. La société affirme que la version de production peut parcourir plus de 644 km avec une seule charge. Si cela ne suffisait pas, la société a annoncé qu’elle lancerait une autre version d’une autonomie d’environ 832 km. Cependant, il serait toujours inférieur à celui du Tesla Roadster, qui promet une autonomie de 1000 km lors de son lancement en 2022. Le Lucid EV affichera également des performances exceptionnelles, avec un sprint de 0 à 92 km / h prenant moins de 2,5 secondes.

Lucid a annoncé que son premier véhicule électrique serait disponible en quatre variantes: Air Touring, Air Grand Touring, Air Pure et Air Dream Edition. Les prix commenceront à partir d’environ 77 400 $ (environ Rs 56,75 lakh). Soutenue par un financement total de plus d’un milliard de dollars, la société a été assez agressive dans sa stratégie et a déjà commencé à travailler sur son usine de fabrication à Casa Grande, en Arizona. Le PDG de la société est Peter Rawlinson, qui était l’ingénieur en chef de la Tesla Model S jusqu’en 2012. Les livraisons devraient commencer d’ici la fin de 2021.

NIO

Si vous suivez la Formule E, il y a de fortes chances que vous ayez rencontré le nom NIO. En Chine, son pays d’origine, NIO est un fabricant de véhicules électriques assez célèbre. Le fondateur William Li a dévoilé la marque NIO en novembre 2014 et a présenté son premier véhicule électrique, la voiture de sport NIO EP9, le même jour. La production de l’EP9 a commencé en 2016, mais seulement six unités ont été fabriquées et vendues à des investisseurs de l’entreprise. Les rapports suggèrent que chaque NIO EP9 a rapporté environ 2 millions de livres sterling (plus de 20 crores de roupies). Depuis le lancement de sa première voiture de sport, NIO a introduit trois autres modèles de série de SUV électriques – EC6, ES6 et ES8. La société prévoit d’introduire deux berlines, un SUV sous-compact et une fourgonnette dans les prochaines années. La principale raison du succès de Nio en Chine est son vaste réseau de plus de 190 stations d’échange de batteries à travers le pays. Contrairement aux véhicules électriques conventionnels (qui doivent être arrêtés puis chargés pendant une heure ou plus), avec les voitures NIO, on peut simplement échanger la batterie déchargée par une batterie complètement chargée. Cela peut réduire considérablement les temps morts.

Li Auto

Fondée en 2015, Li Auto a obtenu des financements de grandes entreprises chinoises comme Meituan (une plateforme de services aux consommateurs) et Bytedance (la société mère de TikTok). Pour le moment, la société n’a qu’un seul produit en vente en Chine, le SUV Li Xiang ONE, qui a été dévoilé au Salon de l’auto de Shanghai 2019, avec une production commençant vers la fin de 2019. Il est intéressant de noter que Li Auto ne se concentre pas actuellement sur l’énergie électrique pure. Au lieu de cela, la marque propose un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), ce qui signifie que le SUV Li Xiang ONE peut être chargé soit en branchant une source d’alimentation, soit via son moteur à combustion interne embarqué. Il est à noter que le Li Xiang ONE possède actuellement la deuxième plus longue autonomie de propulsion électrique pour tous les PHEV au monde. Il peut parcourir une distance de 180 km grâce à sa puissance électrique. En revanche, la BMW i3 à hayon peut parcourir environ 203 km. Le SUV ONE est actuellement en vente uniquement en Chine à 328 000 yuans (environ Rs 37,39 lakh).

Dynamique de Pravaig

Pravaig Dynamics est une startup indienne de voitures électriques basée à Bangalore. Bien qu’elle ne soit pas aussi grande que certaines des entreprises énumérées ci-dessus, Pravaig démontre sûrement à quel point la création d’une start-up de véhicules électriques avec de grandes aspirations en Inde n’est plus un rêve. Pravaig est financé par une société énergétique basée en France. Elle a développé un prototype de coupé électrique nommé «Extinction MKI». Cependant, le premier produit de la société devrait être une berline à quatre portes, dont la conception et les spécifications n’ont pas encore été révélées.

Fait intéressant, Pravaig a une stratégie différente pour vendre ses voitures. La startup cible les entreprises qui ont besoin d’une flotte de véhicules pour transporter les employés et les visiteurs. Pravaig proposera ses voitures électriques sur la base d’un abonnement. La société vise à «  vendre des kilomètres, pas des voitures.  » Bien que la gamme de la version finale des spécifications de production ne soit pas encore connue, Pravaig affirme que le prototype Extinction développe environ 204 ch et 2400 Nm de couple maximal et peut sprinter de 0 à 100 kmph en 5,4 secondes.

Il est à noter que les startups ci-dessus ne sont pas les seuls fabricants à se concentrer sur les voitures électriques. La plupart des constructeurs automobiles traditionnels ont également lancé des projets dédiés à la mobilité électrique. Volvo s’est engagé à ne vendre que des voitures électriques à partir de 2030. Sa société mère, Geely, a même lancé Zeekr, une nouvelle marque qui se concentrera sur le développement et la vente de véhicules électriques. Hyundai vise également à lancer 10 nouvelles voitures entièrement électriques au cours des cinq prochaines années. Le plus grand groupe automobile au monde, Volkswagen AG, a également lancé son programme de mobilité électrique. La société, qui vise à devenir le leader du marché des voitures électriques d’ici 2025, a vendu plus de 1,34 lakh de voitures électriques à batterie en 2020, ce qui se traduit par une croissance annuelle de 197%. En fait, les analystes d’UBS pensent que VW peut dépasser Tesla en termes de ventes de voitures électriques dès 2022.

Avec autant d’entreprises travaillant sur une large gamme de voitures électriques, l’avenir de la mobilité électrique semble prometteur.

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