L’idée du courtage numérique de fret existe depuis un certain temps maintenant, avec plusieurs startups et opérateurs de l’industrie qui travaillent dur pour numériser les transactions sur le marché du camionnage. Cependant, le secteur du fret routier est très localisé et pose des défis manifestement différents à travers des données démographiques contrastées, conduisant les entreprises à se concentrer sur des problèmes spécifiques au marché pour gagner en pertinence.
Sendengo, une société de courtage de fret numérique basée au Mexique, le fait via une plate-forme qui permet aux utilisateurs de contrôler les transactions et de surveiller le fret transporté vers sa destination.
Sendengo est l’un des principaux défis auxquels le Mexique est confronté: la sécurité du fret, car les vols de marchandises y sont plus fréquents que sur le marché américain.
« Le principal facteur de différenciation pour une société de courtage de fret ici au Mexique est la sécurité. Nous créons des propositions de valeur pour les transporteurs, les aidons à utiliser la technologie et offrons une visibilité sur les meilleures routes pour prévenir le vol de marchandises », a déclaré Marco Reyes, directeur de l’exploitation de Sendengo, à FreightWaves.
Atteindre ce point a été un processus d’apprentissage pour l’entreprise. Lorsque Sendengo a été fondée en 2016, la plate-forme n’était en service que pendant une courte période, fermant ses portes dans les trois mois, en raison d’un déséquilibre entre le nombre de chargements publiés et les transporteurs sur la plate-forme.
«Nous n’avons pas pu faire correspondre les charges et les transporteurs de la manière que nous attendions. Nous avons parlé avec les transporteurs sur la plate-forme au cours de la déconnexion. à la communauté des expéditeurs et des transporteurs « , a déclaré Alejandro Garcia, PDG de Sendengo. Étant une entreprise de biens de consommation massive, Unilever expédie suffisamment de volumes pour créer un équilibre avec les transporteurs présents sur la plate-forme de Sendengo.
Faire avancer la numérisation dans l’industrie mexicaine du camionnage était également une priorité absolue. Reyes a expliqué que l’industrie continuait de travailler principalement avec du papier pour la preuve des livraisons et des factures, en allongeant les cycles de paiement et en réduisant l’efficacité.
Un autre problème centré sur le Mexique est le mouvement des marchandises à destination et en provenance de ses ports. Mexico, de loin la plus grande ville du pays, souffre d’être trop éloignée de la côte, avec les ports les plus proches à environ 600 miles. Reyes a noté que cela contraste fortement avec les pays d’Europe ou des États-Unis, où les grandes villes sont généralement plus proches des ports.
Pour Sendengo, il s’agissait d’évaluer les besoins du marché et de développer une solution répondant à ces défis et à d’autres défis de l’industrie.
«Nous avons une application mobile pour les transporteurs, où ils peuvent surveiller leur flotte. Nous avons numérisé tous les processus d’intégration et de développement. Ils peuvent décider quel camion et quel chauffeur iront chercher le chargement, et l’expéditeur a également une visibilité complète dans ces décisions. De cette façon, nous pouvons assurer la sécurité de la cargaison « , a déclaré Garcia.
Aujourd’hui, l’entreprise sert principalement des sociétés transnationales qui effectuent environ 2 000 expéditions par mois.
« Nous travaillons avec eux parce que ce sont eux qui ont des exigences ponctuelles et qui demandent généralement les plus hauts standards de sécurité et de qualité, une livraison à temps et plusieurs de ces KPI », a déclaré Reyes. «Nous avons maintenant une vingtaine de gros clients. Cette année, nous allons lancer une nouvelle solution sur le marché pour les petites et moyennes entreprises, car nous y voyons une énorme portée.»
Miguel Angel Salazar, CTO de Sendengo, a souligné que dans un pool de plus de 5 000 transporteurs qui se sont inscrits sur Sendengo, seuls environ 300 transportaient activement des chargements avec les gros expéditeurs. Cela est principalement dû aux normes élevées de sécurité et de visibilité fixées par les grands expéditeurs – une exigence souvent difficile à satisfaire pour les petits transporteurs. Salazar espérait que la nouvelle application de Sendengo aiderait les petits transporteurs à répondre à ces exigences.
Pour la plupart des petits acteurs du marché du camionnage, la numérisation peut être un casse-tête majeur. Garcia a cependant expliqué que ce n’est que lorsque les entreprises numérisent leurs opérations qu’elles peuvent les rendre évolutives.
« Au cours des deux dernières années, nous avons réussi à optimiser les processus internes des transporteurs enregistrés sur notre plate-forme. Nous clôturons notre cycle de financement de série A et sommes actuellement les leaders du marché dans le domaine du courtage de fret numérique au Mexique », a-t-il déclaré. m’a dit. «Nous nous attendons à poursuivre notre croissance comme l’année dernière. Notre priorité est d’améliorer le traitement logistique à travers le Mexique en se débarrassant des papiers physiques et également de numériser la logistique inverse comme aux États-Unis et en Europe.»
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