Parmi les autres participants au cycle de financement figurent iSeed SEA de Singapour et l’investisseur américain Gokul Rajaram.
Vidit Aatrey et Sanjeev Barnwal, co-fondateurs de Meesho, une licorne du commerce social en Inde, participeront également à la ronde et rejoindront Mio en tant que conseillers.
Mio a été fondée en juin de l’année dernière par Huynh Huu Trung, ancien associé du fonds de capital-risque IDG Ventures Vietnam, Pham Hoang An, co-fondateur de la start-up logistique Scommerce, Le Anh Tu et Pham Phi Long.
Les quatre hommes ont décidé de l’établir après avoir réalisé que les habitants des zones rurales passent 67% de leur temps en ligne sur les réseaux sociaux et les applications de messagerie.
Mio est une plateforme de commerce électronique qui vend principalement des produits d’épicerie frais. Il permet aux gens, pour la plupart des femmes rurales, de s’inscrire pour devenir ses agents. Ils utilisent les canaux de médias sociaux tels que Facebook, TikTok, Instagram et Zalo pour atteindre les consommateurs finaux.
Les produits vendus sur la plateforme sont fournis par des fournisseurs liés par Mio.
Mio vise à encourager les femmes des zones rurales à devenir des micro-entrepreneurs et a déclaré qu’il leur fournirait une formation en vente et en gestion des commandes, en plus d’assurer la qualité des produits et des prix raisonnables.
La plate-forme compte des centaines de revendeurs, qui, selon elle, peuvent gagner 2 à 8 millions de VND supplémentaires (86 à 347 USD) par mois.
Le capital d’amorçage sera utilisé pour mettre en place des canaux de distribution et embaucher davantage d’employés pour ses équipes de technologie et de produits.
Il prévoit d’ajouter plus de catégories de produits et d’options de personnalisation.
Selon les fondateurs de Mio, la plupart des plates-formes de commerce électronique au Vietnam donnent la priorité aux zones urbaines, bien que les zones rurales représentent 63% de la population du pays et 60% du PIB.
Les coûts logistiques sont élevés dans les zones rurales en raison des réseaux de transport sous-développés et de la faible densité de population, ce qui est un défi mais aussi une opportunité pour un pionnier du commerce électronique social, ont-ils déclaré.