[Startup Bharat] Comment Hop Electric, basé à Jaipur, exploite la croissance des deux-roues électriques …

Ces dernières années, les gens ont essayé de passer à des alternatives plus vertes, réalisant la nécessité de prendre soin de la nature. Et la demande s’est encore renforcée au milieu de la pandémie. L’un des changements qui s’opèrent lentement à travers le monde est la transition vers les véhicules électriques.

Les véhicules électriques (VE) devraient être l’avenir de la mobilité. Selon un rapport de ReportLinker, le Le marché indien des deux-roues électriques devrait croître à un TCAC de plus de 44% durant la période 2019-2025.

Ketan Mehta, co-fondateur, Hop Electric Mobility [Image Credit: Hop Ekectric Mobility]

Basé à Jaipur Hop Mobilité Électrique exploite le marché en pleine croissance des deux-roues électriques. Fondée en 2019 par Ketan Mehta, Nikhil Bhatia et Rahil Gupta, Hop Electric a lancé deux modèles de deux-roues électriques nommés HOP LION et HOP LYF en juin de cette année.

En dehors de cela, la startup a récemment a lancé son réseau intégré de stations de recharge et d’échange de batteries appelé « Hop Energy Network ».

Parler avec Ton histoire, Ketan explique que Hop Electric a été lancé non seulement en tant qu’entreprise de fabrication automobile, mais pour créer l’écosystème des véhicules électriques en Inde.

« Hop Electric est apparu comme une extension de notre activité existante, qui se concentre sur l’énergie solaire. Le stockage de l’énergie est un aspect important de l’adoption de l’énergie solaire car elle n’est pas disponible une fois le soleil couché. Cependant, nous avons réalisé que l’industrie des véhicules électriques est un grand utilisateur de stockage d’énergie. Cela nous a incités à entrer sur le marché des véhicules électriques », dit-il.

Illustration : Conception YS

La mission : électrique, énergie, environnement

L’unité de fabrication de 40 000 pieds carrés de Hop Electric, située à Jaipur, est équipée pour produire 50 000 véhicules par an. Selon Ketan, la société envisage de créer une autre unité de fabrication en Inde du Sud.

Son modèle électrique à deux roues, HOP LEO, est disponible en trois variantes – LEO Basic, LEO et LEO Extended, au prix de Rs 72 500 et plus. Son deuxième modèle HOP LYF a également trois variantes – LYF Basic, LYF et LYF Extended, à partir de Rs 65 500.

« Nous sommes une entreprise écosystémique et nous conduisons toute la chaîne de valeur de haut en bas où nous avons notre avantage. Nous ne dépendons de personne et possédons nos propres produits technologiques en interne. Nos véhicules et nos batteries sont tous fabriqués en Inde, à l’exception de quelques pièces que nous devons importer car les matières premières ne sont pas disponibles en Inde », explique Ketan.

Outre les deux-roues électriques, Hop Electric a également lancé piloter son réseau Hop Electric avec cinq stations d’échange et 50 batteries à Jaipur plus tôt cette année. La startup a récemment lancé le réseau dans le but de réduire les inquiétudes liées à l’autonomie des utilisateurs de véhicules électriques.

Selon la startup, HOP Energy Network est un « réseau de batteries intelligentes et de stations de charge d’échange de batteries intelligentes, où les clients peuvent remplacer leur batterie déchargée par une batterie complètement chargée en moins de 30 secondes ».

HOP Electric Mobility affirme que l’échange de batteries et les stations de recharge sont entièrement automatisé et ont été conçus pour fournir quotidiennement plus de 150 batteries complètement chargées.

[Image Credit: Hop Electric Mobility]

Affaires et plus

La startup a actuellement environ 50 concessionnaires partenaires à travers le Rajasthan, le Gujarat, le Pendjab, le Bihar, le Jharkhand, l’UP et le Telangana. Ketan dit que la startup reçoit près de 70 à 80 demandes de renseignements sur les concessionnaires.

Les produits électriques à deux roues sont disponibles à l’achat via les revendeurs et les modes en ligne. En ce qui concerne le service de réseau d’énergie, les utilisateurs peuvent soit opter pour le plan de batterie mensuel à Rs 2 500 par mois et bénéficier d’échanges de batteries illimités dans n’importe quelle station Hop Electric, soit opter pour un service de paiement au fur et à mesure à Rs 1/km pour les kilomètres parcourus.

Alors que Ketan a refusé de partager les détails sur les investissements initiaux réalisés et le financement externe, il dit que la startup est cherche à lever des fonds plus tard cette année.

Le marché des deux-roues électriques se redresse lentement en Inde. Outre l’adaptation aux consommateurs, les deux-roues électriques sont également utilisés par les entreprises de livraison.

Hop Electric Mobility est en concurrence avec d’autres acteurs notables tels que Ather Energy, Okinawa Scooters, Hero MotoCorp et GoGreenBOV, entre autres.

S’exprimant sur les plans futurs, Ketan déclare : « L’un des objectifs immédiats est d’avoir cinq produits automobiles dans notre portefeuille, dont quatre scooters électriques et une moto électrique. Nous voulons également être l’un des trois premiers acteurs du marché en termes de volume. En dehors de cela, nous travaillons également à étendre notre réseau énergétique à travers le pays à partir de la fin de cette année. »

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