- Un changement de la loi californienne élargit le recyclage des matelas, créant ainsi des opportunités pour les startups logistiques.
- Dolly a été fondée en tant que service de déménagement, mais s’est étendue à la livraison au détail et au ramassage de matelas.
- Dolly s’attend à des revenus allant jusqu’à 3 millions de dollars provenant des matelas en 2021, car les États envisagent des règles similaires.
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Le transport de matelas n’est pas un travail que de nombreuses entreprises de livraison du dernier kilomètre convoitent. Tout comme les meubles et les appareils électroménagers, les matelas sont encombrants et nécessitent un gros véhicule et deux personnes pour se déplacer en toute sécurité. Mais pour la start-up de livraison du dernier kilomètre Dolly, le déplacement des matelas devient rapidement une entreprise en plein essor, avec des clients comme Purple et Bob’s Discount Furniture à bord. Pour Dolly, cependant, l’opportunité commerciale n’est pas une question de livraison. Il s’agit de recyclage.
Pendant des années, les entreprises «bed-in-a-box» telles que Casper, Lisa, Tuft & Needle et leurs plus de 100 concurrents en ligne ont été exemptés d’une loi californienne exigeant que les vendeurs de matelas récupèrent les matelas anciens et indésirables d’un client sans facturer dans les 30 jours suivant la livraison d’un nouveau.
Mais depuis le 1er janvier, cette exemption a disparu. Ce qui signifie que ces entreprises, qui expédient des matelas à base de mousse dans des boîtes à peu près de la taille d’un mini-réfrigérateur via des transporteurs comme UPS et FedEx, sont également chargées de sortir les matelas des maisons. Et c’est là que Dolly entre en jeu.
Fondé en 2013 à Seattle en tant que service de déménagement à petite échelle, Dolly est devenu national en 2018 et a levé un tour de série B de 7,5 millions de dollars en 2019, portant son financement total à 17,5 millions de dollars. Les investisseurs comprennent l’ancien chef des entreprises de consommation d’Amazon Jeffrey Wilke, Hyde Park Ventures et Maveron.
Dolly a plongé dans l’espace de retrait du matelas avec enthousiasme et gère maintenant des camionnettes pour Purple, Cymax, Bob’s Discount Furniture, et plus encore. La société est en pourparlers avec environ huit autres détaillants, selon Jay Sackos, vice-président des ventes de la startup, qui a rejoint l’équipe Dolly après 15 ans dans la vente de fret traditionnel pour Schneider National et CH Robinson.
À partir de janvier, l’acheteur d’un nouveau matelas de l’un des partenaires de Dolly a reçu un message lui demandant s’il souhaitait également planifier un ramassage de l’ancien. Les acheteurs de matelas paient des frais de recyclage de 10,50 $ sur chaque nouveau matelas acheté, et une équipe Dolly récupère le matelas et l’apporte à l’un des plus de 200 sites de collecte de matelas de Californie.
La startup s’est lancée dans le jeu du matelas dans le Connecticut, où une loi sur le recyclage des matelas a été adoptée en 2015. La loi du Connecticut (et une loi similaire dans le Rhode Island) est relativement laxiste et n’a donc pas stimulé les Golden State. En 2019, un membre du personnel du Mattress Recycling Council a donné un conseil à Sackos: gardez un œil sur la Californie. Alors Sackos a formé des relations basées sur la moindre opportunité sur la côte est, avec l’ouest à l’esprit.
À la mi-mars, Dolly est sur le point d’atteindre 2000 ramassages de matelas en Californie depuis la mi-janvier. Étant donné que janvier n’est pas la saison de pointe pour l’achat de matelas (qui reprend au second semestre), Sackos s’attend à un chiffre d’affaires de 2 à 3 millions de dollars du seul transport de matelas cette année.
Cela place les collectes de matelas, collectivement, parmi les 12 principales sources de revenus de Dolly liées au commerce de détail en Californie. Les autres clients de détail de Dolly comprennent Lowe’s, Costco, Crate & Barrel et Big Lots. Mais ce qui est tout aussi précieux que l’entreprise elle-même, selon Sackos, c’est la capacité de servir l’ensemble de l’État.
Étant donné que Dolly est un service de concert, il est tout aussi important que les conducteurs s’inscrivent à des emplois que les clients le souhaitent. La règle du matelas à l’échelle de l’État de Californie a propulsé toute l’activité de Dolly en augmentant le nombre de concerts et la zone géographique qu’ils couvrent. Le logiciel de la société regroupe les livraisons et les enlèvements dans le but d’offrir aux conducteurs plusieurs emplois en un seul voyage.
« Les chauffeurs sont la pierre angulaire de notre entreprise », a déclaré Sackos, ajoutant que « être en mesure de mettre en place des itinéraires où ils peuvent aller chercher trois, quatre ou cinq matelas et vivre une très bonne expérience pour eux est également important ». Le traitement par lots explique en partie pourquoi les conducteurs de Dolly gagnent environ 40 dollars de l’heure, en moyenne, selon Sackos.
Le marché du ramassage de matelas pourrait également se développer bientôt. Le Maine travaille sur un programme pilote de recyclage de matelas. Le Massachusetts s’apprête à exclure les matelas des décharges et à étudier le recyclage des matelas. Une disposition de recyclage de matelas a été supprimée du budget 2020 de New York à la lumière du COVID-19, mais pourrait refaire surface. Et l’Oregon pourrait essayer une facture de recyclage de matelas en 2021 après deux tentatives infructueuses. Le boom de Dolly à l’échelle de la Californie pourrait donc bientôt paraître beaucoup plus national.