Jaguar Land Rover fait partie des investisseurs dans un nouveau cycle de financement de 20 millions de dollars américains pour la start-up américaine Battery Resourcers. L’entreprise développe un procédé spécial qui non seulement récupère les matériaux, mais formule également de nouveaux matériaux actifs.
Battery Resourcers du Massachusetts détient la licence exclusive pour un processus innovant en boucle fermée qui comprend le recyclage des matériaux des batteries usagées vers la production de nouvelles batteries. Les procédés actuels sont conçus pour recycler principalement les matériaux de cathode des batteries nickel-manganèse-oxyde de cobalt (NMC), nickel-cobalt-aluminium (NCA) et lithium-fer-phosphate (LFP). Battery Resourcers travaille apparemment toujours sur un processus de récupération et de purification du graphite (de l’anode).
Selon Mike O’Kronley, PDG de Battery Resourcers, le processus de l’entreprise est en passe de révolutionner le recyclage des batteries lithium-ion. Les procédés antérieurs conviennent pour récupérer les métaux contenus dans les batteries, mais ceux-ci ne peuvent généralement pas être transformés en nouvelles batteries. Battery Resourcers dit qu’il est proche de pouvoir produire à plus grande échelle un nouveau matériau actif à partir du matériau recyclé pour les cathodes et les anodes ultérieures. «Nous ne récupérons pas seulement les métaux qui se trouvent dans la batterie, ce que font beaucoup d’autres recycleurs», a déclaré O’Kronley aux représentants des médias. «Nous récupérons ces matériaux, formulons un tout nouveau matériau actif de cathode, et récupérons et purifions également le matériau actif en graphite. Ces deux matériaux actifs seront donc vendus à un fabricant de batteries et retournés directement dans la nouvelle batterie. »
O’Kronley poursuit: «Le fait de pouvoir convertir les déchets et les matériaux de batterie en fin de vie en matériau actif cathodique fini qui peut être directement utilisé dans la fabrication de nouvelles batteries améliore la rentabilité et la stabilité de l’écosystème des batteries lithium-ion. Nos partenaires d’investissement partagent notre vision et notre passion pour la mise à l’échelle de ce processus révolutionnaire pour soutenir la chaîne d’approvisionnement en matériaux de batterie. »
Les participants au cycle de financement comprennent Orbina Ventures, At One Ventures et TDK Ventures – et Trumpf Ventures, la filiale de capitaux de la société de taille moyenne allemande Trumpf. En outre, Jaguar Land Rover a versé une somme non divulguée par l’intermédiaire de sa société d’investissement InMotion Ventures. O’Kronley a refusé de donner des détails sur la nouvelle évaluation de la société.
Le nouveau capital de la nouvelle ronde de financement devrait financer, entre autres, le développement d’une usine de traitement à l’échelle commerciale capable de traiter 10 000 tonnes de batteries par an. Jusqu’à présent, la société exploite une usine de démonstration à Worcester, Massachusetts, et une installation à Novi, Michigan, où des tests analytiques et la caractérisation des matériaux sont effectués. Jusqu’à présent, cela a permis à Battery Resourcers de produire 15 tonnes de matériau cathodique par an.
Jaguar Land Rover avait annoncé une stratégie d’électrification globale sous la direction du nouveau PDG Thierry Bolloré en février. Jaguar va devenir une pure marque de véhicules électriques à partir de 2025, Land Rover à partir de 2036. Au cours de cette période, la société britannique souhaite également investir massivement dans le développement de solutions d’électrification, de technologies de connectivité et de durabilité.
techcrunch.com, jagaurlandrover.com, prnewswire.com