Cette startup de mobilité intelligente a construit «  Android pour les véhicules électriques  » et prévoit de le déployer dans un million de vélos

BITS Pilani batchmates Jyotiranjan Harichandan et Mohit Yadav ont passé une grande partie de leurs journées à l’université à bricoler la technologie et à construire des trucs.

Après avoir obtenu leur diplôme en 2012, ils ont chacun poursuivi leur propre carrière chez Oracle et Adobe, avant de se réunir en 2017 pour créer un mobilité intelligente Commencez.

«REVOS» signifie «OS révolutionnaire» ou ce que les co-fondateurs décrivent comme «Android pour EV». C’est un Système d’exploitation compatible IoT qui rend tout électrique deux roues et trois roues intelligent, sûr, et connecté.

Jyotiranjan Harichandan (droite) et Mohit Yadav, Co-fondateurs, REVOS

Les fabricants de véhicules électriques peuvent créer une pléthore de fonctionnalités de mobilité intelligente tels que la gestion de la batterie, la navigation sur l’itinéraire, les notifications d’appels, les compteurs de vitesse, les verrous antivol, la surveillance des jeunes adultes, etc., en plus du logiciel développé par REVOS.

Les futures itérations de cette solution de mobilité auront des fonctionnalités supplémentaires telles que commandes de musique, assistants vocaux, notifications push, etc., disent les co-fondateurs de REVOS Ton histoire.

Jyotiranjan ajoute:

« Avec REVOS, Les véhicules électriques ressemblent davantage aux smartphones qu’aux véhicules mécaniques. Pour les OEM, nous proposons un composant cloud qui les aide à gérer les demandes de service client, les distributeurs et les fournisseurs sur un tableau de bord en temps réel. »

«Android pour EV»

Après avoir été en phase pilote pendant plus de deux ans, REVOS a été commercialisé à la mi-2019. Depuis lors, son Le système d’exploitation a été déployé dans 500 véhicules électriques de 10 fabricants OEM à travers l’Inde, la Chine, le Vietnam et l’Europe.

REVOS repose sur cinq piliers: données sur les véhicules, diagnostics, commandes intelligentes, protection et visualisation en temps réel. « Il s’agit d’une solution plug-and-play standard.

«Nous construisons Android pour les véhicules électriques», explique le co-fondateur.

Il partage le fait que REVOS veut être la plate-forme de choix pour toutes les solutions de micro-mobilité intelligentes, « fournissant un middleware crucial non seulement surveiller et contrôler les véhicules, mais aussi permettre Fonctionnalités de l’IA Pret à partir. »

La startup prétend avoir reçu des commandes annuelles de Déploiement du système d’exploitation sur 200 000 unités EV jusqu’en 2022. Près de 80 à 85% d’entre elles sont des commandes mondiales.

«Nous sommes engagés avec de grandes sociétés de covoiturage et leur offrir la plate-forme REVOS et d’autres composants compatibles avec notre logiciel natif », ajoute Jyoti.

Grandir à travers l’écosystème chinois

La plupart de Les clients de REVOS sont originaires de Chine, le leader mondial des véhicules électriques. Le gouvernement chinois a interdit les véhicules à essence il y a près de 20 ans, poussant ainsi l’adoption des véhicules électriques et encourageant l’innovation dans le secteur.

Le co-fondateur Mohit dit,

«Il y a 3 000 fabricants de véhicules électriques en Chine qui vendent 40 millions de vélos chaque année. En Inde, nous ne vendons qu’environ 100 000 vélos EV de 10 OEM différents. Ainsi, la pénétration du marché y est beaucoup plus élevée, et il est beaucoup plus facile de vendre des logiciels en Chine, contrairement à ce que les gens croient. « 

Les fondateurs partagent que leur introduction précoce à l’écosystème chinois des VE fournisseur OKLA aidé énormément compte tenu de la réception en sourdine qu’il a reçue en Inde.

REVOS a découvert l’écosystème chinois des véhicules électriques grâce à son fournisseur, OKLA.

Jyoti se souvient,

«Il n’y avait pas de battage médiatique autour des véhicules électriques en 2017. Les fabricants OEM ici nous ont dit qu’ils n’étaient pas prêts à acheter auprès d’une startup et qu’ils pouvaient créer leur propre logiciel. No l’innovation se produisait dans le segment des deux-roues. La plupart des composants étaient importés de Chine et assemblés en Inde… jusqu’à ce qu’Ather Energy commence sa R&D en Inde. »

Basé à Bengaluru Ather Energy, soutenu par des goûts de HeroMotoCorp et Sachin Bansal, a transformé l’écosystème indien des véhicules électriques grâce à ses immenses installations de fabrication et à ses milliers de réseaux de recharge à travers le pays.

La startup EV a également réussi à Ton histoireListe phare des 50 Newsmakers of 2019.

Jyoti admet: «L’écosystème EV [in India] est plus évolué aujourd’hui. Tout le monde comprend les vélos intelligents, grâce à Ather. Vendre des logiciels aux OEM est beaucoup plus facile pour nous maintenant. »

Modèle d’affaires et plans d’expansion

REVOS fonctionne sur un modèle B2B2C. C’est un application gratuite pour les clients utilisant des vélos compatibles REVOS, mais ses partenaires OEM sont facturés modèle SaaS conventionnel.

Les prix varient d’un frais uniques à un par véhicule par an facturer à un plan de grande entreprise.

La startup s’est fixé un objectif de déploiement d’un million de VE dans deux ans. « Nous nous concentrons davantage sur le déploiement que sur les finances en ce moment », révèle Jyoti.

Pour financer son expansion sur les marchés existants et de nouveaux territoires comme l’Asie du Sud-Est, REVOS a lancé un cycle de semences non divulgué en 2019.

REVOS en cours de déploiement dans les usines de fabrication de PEGA au Vietnam.

Les investisseurs comprenaient une société de capital-risque en démarrage à Mumbai Fonds d’opportunités de croissance ITI, Co-fondateur de Sun Mobility Chetan Maini (un vétéran de l’industrie des véhicules électriques), fondateur de MapMyIndia Rakesh Verma, entre autres.

Avant cela, la startup de 13 membres a également été soutenue par Hyderabad Angels. Il faisait partie de l’incubateur soutenu par le gouvernement à IIIT Hyderabad. REVOS plus tard a déménagé son siège social à Bengaluru – Le nouveau centre EV de l’Inde.

La startup est également en train de s’implanter en Chine et d’acquérir de nouveaux talents à tous les niveaux. En Inde, REVOS compte Yulu Bikes, Sun Mobility et Hero Electric parmi ses clients.

Paysage de l’industrie

L’adoption croissante des véhicules électriques en Inde et nombre croissant d’efforts de R&D par les principaux constructeurs automobiles pour construire des véhicules électriques plus avancés, abordables et riches en fonctionnalités, créent des opportunités pour des joueurs comme REVOS.

Le marché indien des véhicules électriques est estimé à toucher 2 milliards de dollars d’ici 2023, selon TechSci Research. Mais, certains barrages routiers demeurent.

Malgré tous les efforts d’Ather Energy, le Infrastructure de recharge pour véhicules électriques en Inde est encore insuffisante. Composants de qualité inférieure continuent d’être importés et les fabricants chinois établissent eux-mêmes des bases en Inde.

Usines de vélos électriques en Chine, qui est le plus grand marché pour REVOS.

Jyoti ajoute,

«À l’heure actuelle, il n’y a pas de standardisation dans les véhicules électriques contrairement aux voitures. Donc, beaucoup de technologies doivent être construites à partir de zéro. Les OEM, les fabricants de composants et les clients doivent être informés de la mobilité intelligente, et ce sera un défi. « 

Mais, REVOS a envisagé un avenir intelligent et connecté, où les VE s’adapteraient aux pilotes, et non l’inverse.

Qui sait, ils pourraient même ajouter des intégrations Alexa au logiciel. Seul le temps nous le dira.

(Édité par Saheli Sen Gupta)

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