Rubens Zanelatto, fondateur de Mottu: au service des mal desservis
Mottu
Avec un taux de chômage atteignant un niveau record de 14% au Brésil, une start-up basée à São Paulo Mottu a attiré une foule de bailleurs de fonds mondiaux dans le cadre d’un cycle de série A destiné à accélérer son plan pour répondre aux besoins des travailleurs de l’économie des petits boulots.
Mottu vise les dizaines de Brésiliens qui cherchent à travailler comme courriers sur le marché en plein essor du commerce électronique pour joindre les deux bouts, mais ne peuvent pas se permettre l’équipement de base pour le faire. Dans le but de «servir les personnes défavorisées», la start-up loue des motos pour une moyenne de 25 reais (4,40 USD) par jour à des personnes non bancarisées ou inscrites sur la liste noire et propose une assurance et une maintenance, tout en connectant les coursiers à un réseau de marchés et détaillants qui cherchent à renforcer leur capacité logistique du dernier kilomètre.
Clôturé vendredi dernier (8), le premier tour institutionnel de la société a été mené par une société mondiale de capital-risque Partenaires de base avec Démarrage à manivelle, la fondation dirigée par le milliardaire gallois et investisseur de la Silicon Valley Michael Moritz. En outre, Gestion globale de Tiger a rejoint la ronde, avec Griffin Schroeder travailler sur l’affaire. Parmi les autres bailleurs de fonds de premier plan, citons le capital-risque Tom Stafford et David Vélez, fondateur du géant brésilien de la banque numérique Nubank.
Depuis son lancement il y a un peu plus d’un an, la startup a levé deux séries de semences, la première se clôturant deux semaines avant que la pandémie de Covid-19 ne frappe. Ces premiers investissements impliquaient certains des noms les plus connus de la scène des startups brésiliennes, tels que Ariel Lambrecht et Renato Freitas, cofondateurs de la société de mobilité et première licorne du Brésil 99 et Vélez, qui a mis l’entreprise en relation avec des bailleurs de fonds internationaux. Le dernier tour de table de Mottu en mai 2020 a permis à l’entreprise de lever 2 millions de dollars US de financement, pour une valorisation de 17 millions de dollars US; la série A porte l’entreprise à un niveau nettement supérieur dans les deux aspects.
Mottu a commencé ses opérations avec moins de 200 motos et compte actuellement plus de 1000 unités, qui ont toutes été louées – et la société est submergée par la demande des nouveaux courriers. Selon le fondateur Rubens Zanelatto, la société s’attend à disposer d’une flotte de 10 000 motos d’ici la fin de l’année et à investir dans les ressources humaines et à améliorer ce qu’il définit comme une plate-forme technologique pour aider les coursiers à prospérer.
«La plupart des entreprises technologiques à succès soutenues par des VC au Brésil ont une certaine corrélation avec ce qui se fait ailleurs et sont beaucoup plus à la mode. Nous faisons quelque chose de vraiment différent pour un public qui avait été auparavant négligé: c’est ce qui me motive le plus», Zanelatto a déclaré, dans une interview avec Forbes.
« [Mottu’s new international backers] recherchent des opportunités non évidentes, et je pense que notre courage d’exécuter, ainsi que notre mentalité d’arnaqueur se sont démarqués », a-t-il ajouté, faisant référence aux facteurs qui ont attiré le bassin d’investisseurs mondiaux vers le cycle.
Selon le partenaire de base Fernando Spnola, la société a adopté une approche novatrice du problème de la logistique du dernier kilomètre en créant une solution axée sur l’offre de l’équation. « En plaçant le courrier au centre, Mottu ne fait pas seulement du bien avec eux, mais construit également une plate-forme pour faire progresser le commerce en ligne et la logistique au Brésil », a noté l’investisseur, qui a siégé au conseil d’administration de la startup.
Compte tenu de la croissance que Mottu a connue au cours de sa courte vie et de ses plans de croissance ambitieux, Zanelatto s’attend à ce qu’un cycle de série B ne soit pas loin. « Nous voulons construire l’une des meilleures entreprises technologiques du Brésil, et pour ce faire, il y a beaucoup de travail à faire et de nombreux investissements à faire », a déclaré l’entrepreneur de 34 ans. « Compte tenu du type d’investisseurs que nous avons attirés, beaucoup de gens voudront se pencher sur notre prochain tour, mais nous ne pouvons pas encore dire quand cela pourrait arriver. »
Pour livrer sa proposition commerciale qui rend la location d’une moto plus abordable pour les travailleurs de l’économie de chantier que d’en posséder une – une nouvelle moto de base ne coûte pas moins de 8000 reais (1410 $ US) au Brésil – Mottu fait un usage intensif de la technologie. Cependant, cela ne s’applique pas lorsqu’il s’agit d’accepter des clients dont les antécédents de crédit sont faibles ou inexistants: « Si [a customer’s] le permis de conduire est OK, nous leur louerons une moto. Cela pourrait être la plus grande innovation: faire confiance aux gens », a déclaré le fondateur. D’un autre côté, une fois que le client est à bord, l’entreprise fait un usage intensif de télémétrie, pour surveiller et construire une vingtaine de véhicules et d’utilisateurs, et pour lutter contre le vol.
Outre le coût de la maintenance et les taux de défaillance des clients, le vol figurait parmi les principales préoccupations initiales de l’équipe Mottu. Cependant, selon son fondateur, l’opération a dépassé les attentes. « Nous avons été positivement surpris par rapport à ce que nous avions prévu », a déclaré Zanelatto, un entrepreneur pour la deuxième fois originaire de Curitiba, dans le sud du Brésil, qui se décrit comme un « gars normal » et loin des fondateurs brésiliens de licornes avec Ivy Diplômes de ligue et formation en banque d’investissement.
Pour l’avenir, Zanelatto espère construire une trajectoire de réussite, qu’il définit comme la capacité à créer de la valeur pour les investisseurs, tout en « changeant la vie de personnes auxquelles on n’avait jamais fait confiance auparavant ». « Les gens sont au chômage et n’ont aucune chance de trouver un emploi, car ils n’ont pas les compétences requises par la nouvelle économie – Mottu est là pour permettre à ces gens de gagner leur vie. Nous voulons faire partie du Brésil qui travaille. »