BEIJING – ePropulsion Technology, une startup basée à Hong Kong qui fabrique des moteurs électriques pour petits bateaux, a levé plus de 100 millions de yuans (921000 USD) dans le cadre d’un cycle de financement de série B dirigé par Shenzhen OCT Huaxin Equity Investment Management.
Parmi les autres investisseurs figuraient Shenzhen HTI et Dongguan Financial Holdings.
Tao et trois autres membres fondateurs de l’Université des sciences et technologies de Hong Kong ont commencé à rechercher des moteurs hors-bord électriques en 2012. La société a été enregistrée en 2014 dans le parc industriel des sciences et technologies du lac Songshan à Dongguan, dans la province du Guangdong.
ePropulsion compte plus de 160 collaborateurs, dont 60 impliqués dans la recherche et le développement. La société est engagée dans la R&D, la fabrication et la vente de moteurs hors-bord électriques et de robots sous-marins, ainsi que de systèmes de propulsion électrique à eau et sous-marins.
Selon le fondateur et PDG, Danny Tao, ePropulsion est le deuxième fabricant mondial de moteurs hors-bord électriques pour petits bateaux, avec plus de 6000 unités l’an dernier. Il a des partenaires et des agences dans plus de 40 pays. Même au milieu de la pandémie COVID-19, les ventes ont augmenté de 60% l’année dernière et devraient croître de 100% cette année.
Les navires électriques ont évolué dans l’industrie au milieu des préoccupations environnementales grâce à leur pollution de l’eau réduite par l’essence et le pétrole léger. Ils sont silencieux, ne sentent pas et ne laissent pas de nappes d’huile et sont faciles à utiliser et à entretenir. Et contrairement aux voitures électriques, les moteurs hors-bord électriques peuvent être modernisés.
Les clients d’ePropulsion sont majoritairement des particuliers résidant à l’étranger, qui représentent plus de 90% des ventes. La société renforce ses activités pour les secteurs privé et public, y compris les barrages, les sites pittoresques, les canaux fluviaux et les navires publics en Chine, en tirant parti des politiques et de la demande du gouvernement. Les ventes des entreprises clientes devraient représenter 40% des ventes totales d’ici 2022.
ePropulsion est autorisé par la China Classification Society.
En 2014, la startup a dévoilé Spirit 1.0, le premier moteur hors-bord électrique au monde à adopter des moteurs à entraînement direct, et a commencé à les expédier en 2016. Spirit 1.0 est toujours le produit le plus populaire de l’entreprise.
Plus tôt cette année, la société a lancé la série Navy Evo, la dernière version de la gamme Navy. À partir d’avril, il commencera à expédier Navy Evo en tant que premier dispositif de propulsion à charge automatique hydroélectrique du secteur.
Les propres systèmes de propulsion d’ePropulsion ont permis à l’entreprise d’améliorer l’efficacité de la conversion d’énergie et la puissance de croisière. Selon les données de l’entreprise, l’efficacité de conversion des moteurs à essence était d’environ 20% par rapport à certains moteurs électriques à environ 30% et celle de l’entreprise à 50%.
Tao s’attend à ce que le marché des moteurs de propulsion pour les petits bateaux d’une puissance de 300 kW ou moins atteigne environ 10 milliards de dollars par an.
ePropulsion prévoit de consacrer le nouveau financement au développement de systèmes de propulsion électrique plus puissants et à améliorer la gamme de produits actuelle. L’entreprise espère également augmenter sa production pour répondre à la demande croissante du marché.
36Kr, un portail d’informations technologiques chinois fondé à Pékin en 2010, compte plus de 150 millions de lecteurs dans le monde. Nikkei a annoncé un partenariat avec 36Kr le 22 mai 2019.
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