Les supermarchés se tournent vers les startups de livraison pour répondre à la demande

« Nos partenaires du » dernier kilomètre « jouent un rôle important en complétant notre réseau existant de 800 camions de livraison et nous permettent de répondre rapidement aux changements de la demande », a-t-elle déclaré.

Un porte-parole de Coles a déclaré que le supermarché testait un certain nombre de services de livraison dans divers endroits du pays, y compris l’essai Drive Yello pour aider à augmenter la capacité de livraison à domicile et à améliorer les délais de livraison.

« Sous réserve des commentaires des clients sur l’essai, nous examinerons l’opportunité d’offrir des services similaires sur d’autres marchés », a déclaré le porte-parole.

L’utilisation de startups de livraison évite aux supermarchés d’investir dans une infrastructure supplémentaire et leur permet de composer des services vers le haut ou vers le bas selon les besoins.

Le fondateur et PDG de Drive Yello, Steve Fanale, a lancé la startup en 2015 après avoir vu une opportunité d’aider les restaurants et les cafés à gérer les livraisons et le personnel.Il a élargi la startup pour inclure la livraison de produits d’épicerie et de vente au détail.

Drive Yello est utilisé par les entreprises pour gérer leur propre flotte ou pour réserver un chauffeur-livreur externalisé et a généré environ 10 millions de dollars l’année dernière. Il a effectué 120 000 livraisons le mois dernier, contre 40 000 livraisons un mois avant la pandémie.

« Nous connectons directement les entreprises par des coursiers », a déclaré M. Fanale. « En tant que consommateur, vous ne savez pas qui est Drive Yello. Vous ne passez pas commande par notre intermédiaire – vous commandez toujours par le biais des marques respectées et nous les connectons simplement à la communauté des coursiers. »

Les tarifs d’achat en ligne ont augmenté de façon spectaculaire pendant la pandémie. Crédit: AP

L’analyste de l’industrie IbisWorld prévoit une expansion du secteur de la collecte et de la livraison de courrier en réponse à la pandémie, la demande de services de livraison d’épicerie devant augmenter les revenus de l’industrie de 7,6% sur 2019-20 pour atteindre un total de 5,5 milliards de dollars.

« En particulier, la forte croissance des achats en ligne a accru la demande de services industriels », ont expliqué les analystes d’IbisWorld.

Drive Yello a levé plus de 7 millions de dollars auprès d’investisseurs, dont le géant des boissons Lion, et cherche à collecter plus d’argent pour alimenter sa croissance et envisager une expansion à l’étranger à Singapour et en Nouvelle-Zélande.

M. Fanale a déclaré qu’il s’attendait à ce que la croissance des plates-formes de livraison du «dernier kilomètre» se poursuive même si les restrictions de verrouillage se relâchent.

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« Ce que le verrouillage a fait, c’est qu’il a poussé de nombreux détaillants qui ont interrompu la livraison – ils s’y sont précipités », a-t-il déclaré.

« Nous venons de recruter des détaillants assez importants qui n’ont même pas encore lancé leur livraison. Ce type de croissance n’est que la pointe de l’iceberg. »

Le «dernier kilomètre» est un terme utilisé dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement pour décrire le mouvement des personnes et des marchandises d’une plaque tournante vers une destination finale.

M. Fanale a déclaré qu’il s’attendait à ce que le taux de croissance soit réduit mais que la croissance dans le secteur se poursuive.

« Le comportement des consommateurs a été affecté – les gens qui n’auraient pas normalement fait leurs achats en ligne ont dû le faire et je pense qu’ils apprécieront la commodité et continueront de le faire », a-t-il déclaré.

M. Fanale a déclaré que les consommateurs ne toléreraient probablement pas les attentes de trois à cinq jours pour les livraisons à l’avenir et souhaiteraient pouvoir choisir des fenêtres de temps pour les livraisons et des options de livraison dès que possible.

« Les consommateurs exigent à peu près ce type de services et les détaillants qui s’adaptent et offrent une gamme de services de livraison réussiront. »

Cara est la rédactrice en chef des petites entreprises pour The Age et The Sydney Morning Herald, basée à Melbourne.

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