Globalement, Elon Musk, fondateur de SpaceX et Tesla a inspiré des millions de startups dans le segment des véhicules électriques. En Inde, nous avons eu des goûts de Chetan Maini et une pochette d’entrepreneurs, qui a donné le ton pour l’avenir des véhicules électriques dans le pays.
Et maintenant, le gouvernement veut aussi que les véhicules électriques deviennent le principal moyen de transport d’ici 2030 et encourage les utilisateurs à faire la transition. Cependant, peu de gens savent que lorsque des millions de véhicules électriques sont branchés au réseau, cela peut simplement échouer et entraîner une panne d’électricité dans toute une ville.
Pour résoudre ce problème de surcharge du réseau avant que davantage d’utilisateurs ne commencent à conduire des véhicules électriques dans le pays, Bhargava G A, Prasad Pilla, et Sandeep Musti, avec leur conseiller Sunil Musti, fondé Enercent en 2018.
Fondateurs d’Enercent
Plateforme énergétique multi-faces, la solution d’énergie en tant que service d’Enercent offre aux clients une réponse et une flexibilité en temps réel à la demande, ainsi qu’une solution de charge de bout en bout pour les véhicules électriques.
«L’adoption des VE est complexe. Le pays ne dispose pas d’une infrastructure de recharge, ce qui entraîne une anxiété de gamme chez les conducteurs et les opérateurs de flotte. Aujourd’hui, en raison des lourdes dépenses d’investissement et de maintenance, les opérateurs de flotte ne peuvent pas posséder et gérer les opérations de recharge. Peu de gens comprennent la gestion complexe de la réponse à la demande, l’impact de la charge / du réseau sur la charge des véhicules électriques à grande échelle », explique Bhargava, MD et cofondateur d’Enercent.
Comment ça fonctionne
Enercent travaille sur un modèle par répartition ou par watt en assurant l’interopérabilité des véhicules et des infrastructures de charge et l’orchestration des actifs de production et de consommation d’énergie pour une expérience transparente VPP (Virtual Power Plant).
La startup aide les entreprises à gérer efficacement l’architecture EV et les opérations de charge de flotte. Sa technologie a une latence de 0,4 seconde et est capable de gérer 20 millions d’actifs EV en temps réel.
L’application Enercent permet aux utilisateurs d’EV de découvrir des points de recharge, de réserver un créneau horaire, de recharger et de se garer paisiblement et de payer des tarifs bas par unité. De la gestion de la batterie à la réservation, à la facturation et aux paiements de la borne de recharge, l’application fait tout.
De plus, le cloud Enercent aide les opérateurs de parking et les gestionnaires de flotte à monétiser leurs actifs – parkings, prises électriques extérieures et chargeurs EV de niveau 2. La startup a également développé une solution appelée IoT Edge pour alimenter le matériel électronique qui s’intègre à Enercent Cloud pour une expérience EV connectée.
Enercent aide à mettre en place une infrastructure de recharge électrique de bout en bout, et possède et gère les lignes électriques dans les emplacements des clients. Il dispose également d’outils pour l’ingestion de données, l’automatisation complète, l’intelligence artificielle et le Big Data et l’intégration d’une passerelle de paiement.
La startup peut fonctionner sur demande en temps réel et aussi répond à la gestion de la réponse en cas de surcharge du réseau.
Un marché favorable
Les cofondateurs estiment que plusieurs tendances de la mobilité électrique jouent en leur faveur. Aujourd’hui, la propriété fait place à la mobilité en tant que service, augmentant la mobilité intégrée multimodale, facilitant ainsi les services de bout en bout au consommateur. Les données suggèrent que l’Inde aura une flotte partagée de environ 4,7 millions de VE d’ici 2025.
La startup est en concurrence avec des goûts de Sun Mobility et Magenta Power. Selon SIAM, la taille du marché des véhicules électriques en Inde est d’environ un million d’unités.
L’adoption de véhicules électriques sera principalement motivée par les entreprises pour atteindre l’objectif de 100% fixé par le gouvernement pour les véhicules électriques d’ici 2030, principalement en raison des coûts et des performances.
Les prix de l’électricité sont sur une tendance à la hausse malgré les améliorations de capacité pour répondre aux besoins en électricité, prévoyant une augmentation de quatre fois la demande de pointe au cours de la prochaine décennie.
Enercent travaille avec Le plus grand épicier en ligne d’Inde. En 2019, la société souhaitait se rapprocher de ses clients et souhaitait construire l’infrastructure EV sur ses 100 sites dans des entrepôts nouveaux et plus petits.
Cependant, des facteurs comme le complexité et coût de l’infrastructure initiale, et les coûts des logiciels pour gérer l’impact du réseau retardaient le déploiement et menaçaient même l’ensemble du projet.
«La société s’est ensuite tournée vers nous en tant que partenaire exclusif de l’infrastructure de charge de bout en bout pour ses entrepôts. Enercent met en place, possède et gère l’intégralité de l’infrastructure de charge », explique Sandeep, cofondateur d’Enercent.
Cela a libéré la bande passante de gestion du client, lui permettant de réduire le TCO (et de bénéficier des subventions gouvernementales), et la propriété est devenue un coût variable.
‘’ Le client se déplace plus rapidement et progresse dans le déploiement des véhicules électriques sur son réseau. L’intimité accrue des clients, associée à des coûts logistiques réduits et à une évolutivité accrue, crée un avantage », explique Sunil, conseiller de l’entreprise.
La startup les facture pour la quantité d’énergie consommée et le total des actifs consommant cette énergie.
Financement et prochaines étapes
Les trois fondateurs ont investi autour de Rs 1,5 crore jusqu’à présent dans le démarrage.
Il y a plusieurs défis à relever pour développer Enercent, car l’acceptation des véhicules électriques est à un stade très naissant en Inde. La politique EV est toujours en évolution, tout comme la technologie et le matériel qui l’entourent.
«Nous prévoyons de gérer 100 000 véhicules au cours des 18 prochains mois, en acquérant 10 nouveaux clients avec Energy under Management (EuM) d’environ 200 GW», explique Bhargava.
La startup pilote également avec trois autres clients et les inscrira tous au cours de cet exercice.
Au cours des 18 prochains mois, Enercent prévoit de fournir une expérience réelle dans la gestion des gigawatts de ressources énergétiques distribuées pour la recharge des véhicules électriques et d’autres actifs énergétiques pour les OEM et les services publics mondiaux.
Il veut fournir une approche holistique des watts (consommés et prévus), aux points de charge (et leur haute disponibilité) aux analyses supérieures pour les opérations de flotte / logistique.
Enercent perfectionner le modèle commercial du paiement par watt, faisant abstraction de la complexité et des incertitudes des prix de l’électricité, imposant des normes de tarification conduisant à une approche agnostique des véhicules au profit des propriétaires de flottes.
Actuellement, il prétend être générant 500 000 $ de revenus et souhaite doubler ce chiffre au cours du prochain exercice.
(Édité par Saheli Sen Gupta)